• 2022.07.13
• 160

辙叉垫板(frog plate)是指设置于辙叉轨件和岔枕之间，为叉心及翼轨提供可靠的联结条件，并将钢轨的轮载分布到岔枕面的各类垫板  。

• 辙叉垫板

• 2022.07.13
• 282

按制造工艺分为钢轨组合式和整铸式。按结构型式分为固定式和可动式。按平面几何形状分为锐角辙叉和钝角辙叉。按叉心工作边的线型又有直线型和曲线型之分。它是道岔和交叉设备的主要组成部分 。

• 辙叉垫板辙叉类型
• 辙叉垫板

• 2022.07.13
• 189

辙叉是指由翼轨和心轨组成的，实现道含和交叉的两条软线在平面上相交并对列车通路进行分岔的构件 。

• 辙叉垫板辙叉
• 辙叉垫板

• 2022.07.13
• 252

辙叉叉心两侧与其机间的轮缘槽在叉心前方汇合处具有最小尺寸的部位。它是道岔主线和侧线的公共轮缘槽，其宽度和结构应保证道岔主侧线两个方向上的行车安全 。

• 辙叉垫板辙叉咽喉
• 辙叉垫板

• 2022.07.13
• 306

辙叉垫板(frog plate)是指设置于辙叉轨件和岔枕之间，为叉心及翼轨提供可靠的联结条件，并将钢轨的轮载分布到岔枕面的各类垫板。如叉趾垫板、叉限垫板、大垫板等用以提高辙叉的整体强度和加强接头强度。

• 辙叉垫板简介
• 辙叉垫板

• 2022.07.15
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《高锰钢辙叉》是安徽华星消防设备（集团）有限公司于2013年12月23日申请的发明专利，该专利申请号为2013107188731，公布号为CN103643599A，专利公布日为2014年3月19日

• 高锰钢辙叉

• 2022.07.16
• 171

高锰钢整铸辙叉（solid manganese steel frog）是1997年公布的铁道科学技术名词。

• 高锰钢整铸辙叉

• 2022.07.16
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MN13高锰钢辙叉热处理

• MN13高锰钢辙叉热处理

• 2022.07.15
• 960

图1为《高锰钢辙叉》的构造示意图。 图2为该发明辙叉心轨构造示意图。 图中：1.翼轨Ⅰ、2.翼轨Ⅱ、3.叉心、4.轨道Ⅰ、5.轨道Ⅱ、6.隔块Ⅰ、7.隔块Ⅱ、8.隔块Ⅲ。 附图说明

• 高锰钢辙叉
• 高锰钢辙叉附图说明

• 2022.07.15
• 72

《铁路辙叉用贝氏体合金扁钢》是2019年05月10日实施的一项行业标准。 

• 铁路辙叉用贝氏体合金扁钢

• 2022.07.16
• 63

《高锰钢辙叉技术条件》是2004年10月23日实施的一项行业标准。 

• 高锰钢辙叉技术条件

• 2022.07.15
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目前尚无铁路辙叉用贝氏体钢的国家、行业标准。现行TB/T 447-2004 《高锰钢辙叉技术条件》、TB/T 3467-2016 《合金钢组合辙叉》是以辙叉为标准化对象的行业标准，不能够对铁路辙叉

• 铁路辙叉用贝氏体合金扁钢
• 铁路辙叉用贝氏体合金扁钢技术内容

• 2022.07.16
• 516

单开道岔可动心轨式辙叉中心轨可动，翼轨固定。这种单开道岔辙叉结构的优点是列车作用于心轨和横向力能直接传递给翼轨，保证了辙叉的横向稳定性。由于心轨的转换与转辙器同步，不会在误认进路时发生脱轨事故，故能

• 单开道岔
• 单开道岔单开道岔之可动心轨式辙叉

• 2022.07.15
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2020年7月17日，《高锰钢辙叉》获得安徽省第七届专利奖优秀奖。 2100433B

• 高锰钢辙叉
• 高锰钢辙叉荣誉表彰

• 2022.07.16
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《铁道科学技术名词》第一版。

• 高锰钢整铸辙叉出处
• 高锰钢整铸辙叉

• 2022.07.15
• 234

辙叉号数（frog number）是1997年公布的铁道科学技术名词。

• 辙叉号数

• 2022.07.16
• 63

《重载铁路辙叉用钢》是2020年4月16日发布的一项行业标准。

• 重载铁路辙叉用钢

• 2022.07.15
• 234

《高锰钢辙叉》涉及轨道技术领域，尤其是涉及一种高锰钢辙叉。

• 高锰钢辙叉
• 高锰钢辙叉技术领域

• 2022.07.16
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TB/T447-2004规定对不含其他合金元素高锰钢辙叉的水韧处理温度为1000～1100℃。渗碳体型的碳化物溶解过程是碳从碳化物中向奥氏体中扩散，原来渗碳体相的铁原子自扩散并形成面心立方的奥氏体

• MN13高锰钢辙叉热处理
• MN13高锰钢辙叉热处理规定

• 2022.07.15
• 396

1.《高锰钢辙叉》包括独立的翼轨Ⅰ和翼轨Ⅱ以及设在翼轨Ⅰ和翼轨Ⅱ中间的辙叉心轨，所述辙叉心轨、翼轨Ⅰ以及翼轨Ⅱ之间通过螺栓固定；所述辙叉心轨包括尖端部和两个轨道部，尖端部与两个轨道部之间通过相适配

• 高锰钢辙叉
• 高锰钢辙叉权利要求