城轨交通

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  • 2017.04.05
  • 582

日前,广州和长沙两地的城市轨道交通规划获发改委批复,两地近期轨道交通规划项目总投资达3036.13亿元。其中,广州10个项目投资额2196亿元,长沙7个项目投资额840.13亿元。随着近年来国家对轨道交通审批权的持续下放,轨道交通建设面临难得的发展机会!

  • 2018.06.19
  • 13

《跨座式单轨交通设计规范》是根据中华人民共和国建设部《关于印发2005年工程建设标准制订、修编计划(第一批)的通知》(建标函[2005184号)的要求编制的。《跨座式单轨交通设计规范》是我国首次编制

  • 2018.06.19
  • 12

《直线电机轮轨交通轨道》是2010年中国科学技术出版社出版的图书,作者是高亮,许有全,刘浪静。

  • 2018.06.19
  • 30

《国外直线电机轮轨交通》是2010年01月01日中国科学技术出版社出版的图书,作者是范瑜。

  • 2018.06.19
  • 10

《直线电机轮轨交通牵引传动系统》是2010年1月1日中国科学技术出版社出版的一本图书,作者是郑琼林,赵佳,樊嘉峰。

  • 2018.06.19
  • 48

《直线电机轮轨交通轨道》结合广州地铁4号线及北京首都机场线直线电机轮轨交通的建设情况,对直线电机轮轨交通轨道结构的相关技术进行了研究与总结。全书共7章,第1章重点介绍直线电机系统的特点

  • 2018.06.19
  • 19

跨座式单轨只有一条轨道,不像地铁那样有两条钢轨。特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。类似于"空中小火车",速度可以达到每小时70公里左右。我国第一条跨座式单轨为重庆轻轨2号线(也是西部地区第一条城市轨道交通),目前世界上最长最繁忙的跨座式单轨为重庆轨道交通3号线。

  • 2017.03.13
  • 1219

3月7日上午,《成都轨道交通18号线工程PPP项目政府与社会资本合作协议》签约仪式在成都举行,正式宣告成都市首个地铁PPP项目、全国城轨交通最大PPP项目诞生。

  • 2018.06.19
  • 28

《跨座式单轨交通车辆道岔结构及分析》是国家西部开发重点工程项目重庆市跨座式单轨交通建设和国家科技支撑计划项目跨座式单轨交通装备研发的研究成果,主要介绍跨座式单轨交通两大关键技术--车辆和道岔的结构

  • 2018.06.19
  • 61

《直线电机轮轨交通牵引传动系统》扼要叙述了轮轨交通直线感应电机的发展、原理、结构、控制和应用,并根据广州地铁4号线对直线感应电机轮轨交通的牵引供电系统进行了介绍,对其特有的许多现象和问题做了

  • 2018.06.19
  • 38

丛 书 名:直线电机轨道交通系列丛书出版时间:2010-01-01版 次:1页 数:134装 帧:平装开 本:16开所属分类:图书 > 科技 > 交通运输

  • 2018.06.19
  • 60

交通控制,也叫交通信号控制,或城市交通控制,就是依靠交通警或采用交通信号控制设施,随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。交通控制运用现代化的通讯设施、信号装置、传感器、监控设备和计算机对运行中的车辆

  • 2018.06.19
  • 33

第1章概述 1.1 直线电机轮轨交通特点及发展现状1.2 轨道设计的特点 第2章轨道结构选型及感应板的安装 2.1 轨道结构设计原则2.2 钢轨类型的选择2.3 扣件

  • 2018.06.19
  • 63

交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号、道路标线等设施·交通设施概况

  • 2018.06.19
  • 54

交通噪音城市交通向高等级、高速度、高架立体等现代化方向发展的过程,机动车数量急剧增加带来的使城市道路交通噪音污染日益严重的噪音污染。

  • 2018.06.19
  • 262

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力,采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"。一般包括地铁和轻轨,以及现代有轨电车。

  • 2018.06.19
  • 31

交通环境是作用于道路交通参与者的所有外界影响与力量的总和。包括道路状况、交通设施、地物地貌、气象条件,以及其他交通参与者的交通活动。

  • 2018.09.06
  • 10

苏州的轨道交通 已经和苏州人日常生活紧密联系在一起 目前,苏州已经开通了 轨道交通1号线、2号线和4号线 在建线路有3号线、5号线 网络运营里程达121公里 不少区市和乡镇街道的朋友总在问 我家门口啥时候会通上轨交? 就在这几天

  • 2018.06.19
  • 33

中国轨道交通设施在全面建设初期主要依靠进口,价格昂贵,地方财力难以承受,在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来,中国城轨车辆国产化成绩斐然,国产

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