软土地区盾构隧道工后沉降病害日益困扰着不少城铁的正常运营,其在土力学方面的关键问题可归于壁后浆体及周围扰动土体的固结理论。以往研究通常基于小应变太沙基或比奥固结理论，与实际浆体应变一般高于10%的大应变事实不符。项目拟在广义多孔介质范畴内，将壁后浆体作为具有固结-胶结特性的广义土体，与周围扰动土体形成广义复合土层，开展其大应变固结理论研究。首先基于有限变形理论及大应变固结理论既有成果，新引入反映胶结特性的广义有效应力原理及客观性本构模型，提出广义复合土层多维大应变固结模型控制方程；然后研究其大应变拟变分原理及虚功原理，据此导出拉格朗日和ALE描述的有限元法，并编制程序。通过浆体、扰动土体和复合土层的固结-胶结与固结大应变室内试验成果，提出实用的多维大应变客观本构模型等。结合试验结果对比、工程实例应用以及参数研究，验证理论模型及其有限元法和程序的合理性与可靠性，给出传统小应变方法的适用范围。
